Проучване, публикувано от Geotab, компания за телематика на превозни средства, базирана в Обединеното кралство, установи, че повечето батерии на електрическите превозни средства издържат между 15 и 20 години, със среден процент на деградация от около 1,8% годишно при умерени условия. Това е по-дълго от средната възраст на всички леки превозни средства по пътищата в Съединените щати, която според данни на Бюрото за транспортна статистика на Министерството на транспорта на САЩ е около 12,6 години.
Докато деградацията на батериите в електрическите превозни средства е била по-значителна бариера в миналото, максималният пробег на електрическите превозни средства се е увеличил до степен, че деградацията не е смъртна присъда. Само преди десет години, през 2015 г., и петте най-добри електрически превозни средства според Kelly Blue Book – Ford Focus Electric, Chevrolet Spark EV, Nissan Leaf, Fiat 500e и Volkswagen e-Golf – имаха максимален пробег под 150 км. Когато тези батерии се износят, това намалява и без това ниските им оценки за максимален пробег до неразумно кратки разстояния, но сега, когато все повече електрически превозни средства имат оценки за пробег над четири пъти по-дълги, влошаването на заряда на практика не е проблем.
Не всички батерии са създадени еднакви, но има няколко начина да увеличите максимално дълготрайността на максималния пробег на вашето електромобилно превозно средство. Според InsideEVs, „Поддържането на състоянието на зареждане между 20% и 80% при никел-манганово-кобалтови (NMC) и никел-кобалтово-манганови (NCM) батерии също е сигурен начин за удължаване на живота на батерията. При литиево-желязо-фосфатните (LFP) батерии това ограничение обикновено не важи, но едно проучване установи, че постоянното допълване на LFP пакет може потенциално да намали живота му.“
Бързото зареждане с постоянен ток може незначително да увеличи скоростта на изтощаване на батерията на електромобила, но е по-ефективно да се избягва бързото зареждане, когато зарядът на колата ви е много нисък или много висок, тъй като това създава допълнително ненужно натоварване на батерията. Много съвременни електромобили имат батерии с течно охлаждане и функция за предварително зареждане, която може да оптимизира температурата на батерията на автомобила, когато се насочва към станция за бързо зареждане, което помага за смекчаване на изтощаването, причинено от бързото зареждане при екстремни температури.
Ако батериите на електромобилите се изтощават със скорост от около 1,8% всяка година, среднно за 10 000 електромобила, измерени от Geotab, след 20 години тази батерия все още ще има 64% от максималния си капацитет. Популярният Hyundai Ioniq 5 от 2025 г. например има максимален пробег, оценен от EPA, от 520 км. Ако батерията му се изтощава с 1,8% годишно, същият този Ioniq 5 все още ще може да измине над 320 км с едно зареждане след 20 години употреба. Въпреки че този пробег е по-малък от първоначалния, когато колата е била нова, тя все още е достатъчно използваема.
Средностатистическият лек автомобил, независимо от вида гориво, е на около 14 години. Както вероятно всички автомобилни експерти знаят, поддръжката на 14-годишен автомобил може да бъде безкраен процес на подмяна на различни компоненти, тъй като те неизменно се повреждат. Както при всичко, няма перфектна наука тук. Според InsideEVs, едно проучване показва, че електрическите превозни средства, произведени през последното десетилетие, са имали процент на повреди на батериите по-малък от 0,5%, така че има случаи, когато високоволтовите батерии за електрически превозни средства се повреждат, но в статистически незначителен брой.
Пречките пред притежаването на електрически превозни средства стават все по-малко, но почти половината от всички нови електрически превозни средства се вземат на лизинг. Лизингът на електромобил може да бъде чудесен начин да се потопите в света на притежанието му, без дългосрочен ангажимент за пълна собственост, но ако решите да си купите нов електромобил, можете да бъдете спокойни, знаейки, че дългосрочното износване на батерията днес е по-малък проблем от всякога.