В портала за обществени консултации на Министерски съвет е качен за обсъждане проект на Закон за насърчаване на електрическата мобилност, който предвижда сериозно раздвижване за електрическата мобилност в България.
Според анонса на проекта на новия закон, „Приемането на Закона за електрическата мобилност дава възможност за системно, ефективно и устойчиво развитие на сектора, подобрява качеството на въздуха, води до намаляване въглеродните емисии и осигурява по-добро здраве и мобилност за българските граждани.
Законът за насърчаване на електрическата мобилност има за цел ускоряване на електрификацията на автомобилния транспорт в България и намаляване на свързаните с това емисии на парникови газове и замърсяване на въздуха. В допълнение, ще стимулира разширяването на инфраструктурата на електрическите зарядни станции в цялата страна. Това включва:
– опростяване на процедурите за свързване на зарядни станции към електрическата мрежа и на строителните процедури за изграждане на такива станции,
– нормативно задължение за общините да осигурят места за зарядни устройства на поне две паркоместа;
– стимули за електрическите комунални услуги за осигуряване на лесен достъп до електрическата мрежа;
– преференциални финансови инструменти за малки и средни предприятия, инвестиращи в изграждането и управлението на инфраструктура за електрическо зареждане“.
В самият проект има засегнати наистина стратегически проекти, при изпълнението на които употребата на електромобили в България ще стане още по-рационално и удобно, а покупката им достъпна на значително по-голяма потребителска група.
В Чл. 11 на проекта се посочва, че:
Отговорните органи на местното самоуправление и местната администрация вземат мерки за Разполагането на зарядни станции за бързо зареждане с публичен достъп с минимална изходна мощност от 22 kW се осъществява при следните условия:
1. във всяка община, с население над 5000/10 000 души се разполага не по-малко от една зарядна станция;
2. във всеки областен център се разполагат не по-малко от три зарядни станции;
3. в градове с население над 100 000 души се разполагат минимум 5 зарядни станции;
4. в градове с население над 300 000 души се разполагат не по-малко от 10 зарядни станции;
5. в градове с население над 1 000 000 души се разполагат не по-малко от 60 зарядни станции.
„Не се изисква разрешение за строеж на зарядни точки, които се поставят в обект за потребление на електрическа енергия, присъединен към електропреносната или електроразпределителните мрежи, при условие че изходната мощност на зарядните точки е по-малка от или равна на 22 kW“
Член 21 пък предвижда:
Стимулите за навлизане на пазара на електрически превозни средства, в съответствие с принципа „замърсителят плаща“ могат да включват:
Финансиране на мерки и дейности по Програма за насърчаване на електрическата мобилност в рамките на бюджета на Министерство на иновациите и растежа;
Стимулиране закупуването на електрически превозни средства чрез фондове и инструменти, включително Националния доверителен екофонд, финансиращ проекти по Инвестиционната програма за климата – електромобили;
Диференциране на размера на данъка върху превозните средства за леки и товарни автомобили и освобождаване от данък върху превозните средства по реда на Закона за местните данъци и такси;
Данъчни облекчения, в зависимост от екологичната категория по реда на Наредба № Н-32 от 16.12.2011 г. за периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства;
Държавна подкрепа за реализацията на проекти за изграждане на публично достъпна зарядна инфраструктура с национално покритие, включително чрез предоставяне на право на ползване върху имоти – публична и частна държавна собственост;
„Общинският съвет може да въвежда безплатно или при преференциални условия паркиране на електрически превозни средства на териториите на населените места, за които има въведено паркиране срещу заплащане“.
източник: www.auto-press.net